2月25日上午

　　南珠（中）城际“五盾齐发”

　　标志着南珠（中）城际

　　进入盾构施工高峰期

　　南珠（中）项目是粤港澳大湾区城际铁路建设规划的18个项目中的一个，作为广东省重点工程，南珠（中）城际是第一条可实现大湾区城际与广州地铁网互联互通的轨道交通项目，建成后将采用“公交化运营模式”。

　　南珠（中）城际分为东西两段，西段去往中山，东段联通珠海。目前正在施工的为西段，起于广州市南沙区万顷沙站（不含），止于中山市兴中站。线路正线长度47.6公里，其中广州段19.1公里，中山段28.5公里。广州段均为地下敷设，设计最高时速为160公里。线路新建3座车站、4座工作井，线路共有3个区间，区间均采用盾构法施工。此次5台盾构始发后，区间将有6台盾构同时施工。

　　广州地铁建设公司副总经理蒋盛钢介绍，本项目贯穿广州北部的广花城际、芳白城际，接上已开通的18号线。项目建成后，可从广州自北向南，到南沙站后，往西通向中山、珠海，远期往东接深南中城际通向深圳。

　　广州城区到中山城区只需要50分钟，到珠海城区只需要60分钟，到深圳城区只需要75分钟，为珠江东西两岸市民出行带来更方便更快捷的交通方式，助力珠江口东、西两岸的协同发展，打造珠江两岸一小时通勤“黄金内湾”。

　　综合：总台央视新闻、南方+