27日晚，位于世纪路与濠东路交叉路口的南中城际中山站最后一幅地下连续墙钢筋笼吊装入槽，顺利完成浇筑。

南中城际中山站最后一幅地下连续墙完成浇筑。通讯员供图

据介绍，中山站采用明挖法施工，为地下两层站，双柱三跨框架结构车站。设计总长度为284.5米，标准段宽37.3米，开挖深度20.97米；端头段宽45米，开挖深度22.7米。

根据地质条件，中山站基坑围护结构采用地下连续墙加咬合桩的形式，内部架设多层钢支撑加混凝土支撑确保基坑围护结构的稳定。