继深中通道主线贯通后

中山交通建设再迎好消息

11月29日

至此，两个主塔承台施工已全部完成

洪奇沥公铁大桥是全线桥梁跨度最大、技术含量最高、施工难度最大的关键性控制工程，是粤港澳大湾区新建重大基础设施，也是打造大跨度高铁桥梁世界名片的又一项建设规模宏大的超级工程。

大桥采用主跨808米钢混箱（板）-桁组合梁斜拉桥，桥跨布置为（3×100+808+3×100)米，为世界最大跨度的超短边跨不对称组合体系斜拉桥，公铁分层布置，上层为八车道城市快速公路，下层为四线高速铁路。

大桥主墩施工较计划工期提前了40天，施工进度在全线桥梁施工中领跑。据介绍，此次浇筑的50号主墩承台长55米、宽39米、高7米，是全线最大承台，混凝土浇筑总方量超15000方，分三次浇筑。为控制大体积混凝土施工质量，项目团队从混凝土配合比设计、原材质量控制、混凝土搅拌、混凝土入模温度控制、冷却系统、表面养护保湿保温系统等方面进行优化，并通过智能控制系统进行温控监测。