深中通道通车时间渐近，公交站点先行亮相。

就在刚刚，中山市城建集团官网发布了《深中跨市公交博览中心公交枢纽社会稳定风险评估信息公示》，中山首个深中跨城站点亮相。

站点位于中山市博爱六路南侧，博览中心西北角，在地图上现状是停车场。

计划新建一座公交枢纽站，对接深中跨市公交线路。项目用地面积约为4350平方米，拟新建候车厅建筑面积约为373平方米，配建8个公交车泊位及充电桩以满足公交车日间调度、补电需求。

建设内容包括，一栋钢结构车站候车室及配套管理用房，8个公交车停车位及配套充电桩等。

这里就能看出博览中心站的重要性，中山除了中山总站、城南总站等换乘站点外，很少会有专门设置候车室的公交站点。

至于动工时间，当然也是赶在深中通道通车前完工。

项目计划于今年11月动工，2024年2月底建成投入使用，工期110天，总投资1502.3万元。

项目建成后，将会是东区唯二深中跨市公交站点，另一个是利和广场站。

| 房叔制图

目前，深中跨城公交共有两条站点，始发站分为深圳机场和深圳西站，线路分别为（最终以官方为准）：

深圳宝安机场——翠亨新区规划馆——新中山客运港——南朗街道办事处——博览中心——利和广场——人民医院——城轨中山北站。

深圳西站——前海湾地铁站——西乡客运站——翠亨新区规划馆——新中山客运港——南朗街道办事处——博览中心——利和广场——人民医院——城轨中山北站。

至于何时能实现，可以参考广东省第十三次党代会报告所述：“市交通运输局已与深圳对接，深入研究深中跨市公交线网方案。待深中通道通车，即同步开通深中跨市公交。”

当然，公交与深中通道同步开通还不够，政府在公交数量的投放上也下了重本。

2020年8月，深圳市城市规划设计研究院副院长就表示，“未来深圳将准备400辆大巴，每天24小时往返作为深中通道的摆渡车，直接通到中山的重要大型居住区，双城生活可以说真正触手可及。”（详戳）

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甚至官方还在积极探索深中通道通行后，两地穿梭公交车免收通行费、布局多线路、加密公交班次等措施，实现两地市民便捷、安全、平价出行。

值得一提的是，博览中心站是深中跨市公交主线站点之一，其余主线站点会在原有基础上改造，还是新建站点，有待政府最新公布。